還在為稻殼的去處發愁,馬上看這里,稻殼顆粒機讓您實現變廢為寶發表時間:2019-09-28 00:27 大米加工企業會產生大量的稻殼富余產品,往日的處理方法是直接鍋爐燃燒,或者打粉之后再進鍋爐燃燒,也有用稻殼打粉之后做飼料添加物用,自從國家能源局、環保局下了一紙禁煤令,并且禁止生物質燃料直接燃燒之后,稻殼的去處就變得少之又少,很多米業公司的稻殼堆積如山而無法進行及時處理。 之所以禁止稻殼類生物質燃料直接燃燒是因為其物理狀態所致,無法進行充分燃燒,會產生碳氧化合物、氮氧化合物等污染廢氣。不過稻殼顆粒機的出現完美解決了這一弊病,給稻殼的燃燒再利用打通了技術壁壘,制作出來的稻殼顆粒熱值高、不含硫、灰分極少、氮氧化合物產出極低,完全屬于環保清潔能源,而且可再生。給中國的生物質能源利用添上了濃墨重彩的一筆。話不多說,趕緊來了解一下稻殼顆粒機。 一、稻殼顆粒機主要性能及特點: 1、采用最新設計,顆粒機專用方形高效電機,同等功率下能耗節省10%左右。 2、采用更加適合顆粒制作行業的專用齒輪箱,平行硬齒面,抗沖擊能力更強,馬力更強勁。 3、顆粒機油路潤滑精心打造雙方案供選:方案一:免黃油、純稀油潤滑,油路循環流動,冷卻降溫效果好,更利于延長軸承使用壽命。方案二:壓輪黃油潤滑、免油封特殊結構,取消易損壞的氟膠油封,一套壓輪皮用到自然磨損報廢也不會壞軸承。 4、進料采用電流控制系統,根據電流大小自動調控進料速度,進料可靠不憋機,節省看機人工,成本大幅縮減。 5、顆粒機進料口和撥料系統采用速拆結構,更換模具壓輥更方便,節省時間。 二、稻殼顆粒機適用范圍 起航稻殼顆粒機適合壓制難粘合,成型難的物料。如:稻殼、葵花籽殼、花生殼、等各種瓜果殼;樹枝、樹桿、樹皮等各種木材下腳料;各種農作物秸稈,如:小麥秸稈、玉米秸稈、蘆葦秸稈、稻谷秸稈、棉桿等;橡膠、水泥、灰渣等各種化工原料。應用于飼料廠、木材加工廠、燃料廠、肥料廠、化工廠等,是投資小、見效快、無風險最理想的生物質壓縮成型設備。 三、稻殼顆粒機壓輪、模具材質選擇 QHLH系列稻殼顆粒機:“壓輪”采用高合金耐磨材料精制而成,同時還配有不銹鋼和軸承鋼材質供給選擇,“模具”供有合金鋼和不銹鋼兩種材質供給選擇,具有設計獨特、結構合理、降能高效、壽命長等特點;是起航顆粒機精心研制的定型產品,達到了國際先進水平。 四、稻殼顆粒機結構示意圖 五、稻殼顆粒機技術參數 五、稻殼顆粒機發展歷程 稻殼顆粒機是模具靜止,壓輪旋轉結構,由于模具立向放置,上部直接開口進料,對于質地蓬松的生物質物料來講直接杜絕了進料不順暢而造成的物料蓬堵現象。稻殼顆粒機自推入市場以來已經有10多年的歷史,在這10多年的發展過程中,稻殼顆粒機經歷了幾次大的技術變革,使得稻殼顆粒機壓制生物質物料越來越穩定,成為了生物質顆粒制作的最佳伴侶。 下面我們來看一下稻殼顆粒機的幾個革新階段: 1代稻殼顆粒機:齒輪箱為盆角齒結構,環模機頭實現創新,一舉突破生物質物料成型難的難關。在1代稻殼顆粒機時期,可以說市場上難以找到壓制生物質物料的機型,由于生物質物料質地蓬松、質量較輕等特點,市場上能找到的顆粒機機型只有老式平模顆粒機(模盤旋轉、壓輪不轉結構)、臥式環模顆粒機,都各自有各自的弊病,并不能勝任壓制稻殼等生物質物料的重任,因此1代稻殼顆粒機一經推出就受到了市場狂熱的追捧。
2代稻殼顆粒機:齒輪箱為工業閉式齒輪箱,齒輪箱結構取得階段性進展。1代雖然在制粒結構上完美契合,但是由于生物質物料壓制一般都需要較大壓縮比,所需擠壓推進力較大,而且生物質物料內常含有雜質,會造成壓制物料過程中的卡頓現象,這種情況對于減速機的要求較高,盆角齒結構的汽車后橋差速器顯然無法完美滿足需求,而當時整個行業對于減速機的認知,包括減速機行業自身的發展又相對滯后,所以只能選用汽車后橋差速器。而2代時期減速機迎來突破,工業閉式齒輪箱的出現一定程度上增強了減速機性能,稻殼顆粒機迎來了一次質的飛躍。
3代稻殼顆粒機:齒輪箱為顆粒機專用齒輪箱,平行硬齒面,齒輪箱結構取得突破性進展。隨著生物質制粒行業的不斷發展,社會影響力也逐漸增強,同時減速機行業也日趨成熟,加工、技術實力都初具規模,針對生物質制粒行業減速機始終不理想的弊病,減速機行業也做出了巨大貢獻,平行硬齒面齒輪箱的誕生帶領稻殼顆粒機又一次實現了質的飛躍。
4代稻殼顆粒機:齒輪箱為顆粒機專用齒輪箱,平行硬齒面,齒輪箱結構取得突破性進展,同時電機采用更適合制粒工況的方形高效電機,同等功率節能10%。4代稻殼顆粒機又在電機技術上更進一步,引領了顆粒機技術新一代的革新風暴。
5代稻殼顆粒機:看到這你可能會感覺很驚訝,什么?5代都出來?是的你沒有看錯,新的一輪技術革命已經誕生。減速機取消了,無減速機顆粒機時代來臨。全靜音工作,能耗直降20%,你還在等什么趕緊找起航顆粒機嘗嘗鮮吧!
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